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“最後的禮物”

<br/>馮芳母<a href="http://tw.adata.com/index.php?action=product&cid=2&lan=tw"><span style="color:#666">外接式硬碟</span></a>親唐啟萍在墳前祭奠女兒供圖/新華<br/>  新華社電(記者 周相吉)在雲南省魯甸縣龍頭山鎮龍泉村一個名叫“趙家老包”的山坡上,一座新墳前擺放著方便面、片狀麵包以及布娃娃。“這<a href="http://www.cthouse.com.tw/HousingAgencies.aspx"><span style="color:#666">有巢氏房屋</span></a>是大家送給馮芳的禮物。”母親唐啟萍用右手撕著紙錢,抹下眼角淚水,再把紙錢一張張放入墳前的火堆中。<br/>  馮芳今年21歲,是楚雄師範學院2012<a href="http://www.hbhousing.com.tw/"><span style="color:#666">賣房子</span></a>級數學系一班學生。“從小到大,女娃子都勤儉節約,捨不得吃,捨不得穿,懂得父母掙錢不容易。”唐啟萍說。<br/>  在深處貧困山區的龍泉村甘菜園子社,唐啟萍一家就出了三個大學生。<a href="http://www.tonight.com.tw/index.asp"><span style="color:#666">情趣用品</span></a>在唐啟萍的回憶中,馮芳從未主動向家長要錢,即使在上學時,也自己想辦法節約錢。<br/>  馮芳上大學的第一年,還是母親帶著她去縣裡辦的助學貸款。兩年的大學生活,她已經貸款1.2萬元。弟弟馮勇說,姐姐一直想擁有一臺電腦,一直<a href="http://tw.adata.com/product_all_TW.html"><span style="color:#666">microSD</span></a>沒有跟父母說。在今年暑假前,馮芳靠著自己獎學金及勤工儉學金終於買了一臺電腦。如今,這台筆記本電腦也在墳旁與馮芳相伴。<br/>  8月3日16時30分,今年剛考上大學的馮勇剛走出房間,山坡上成片的花椒林開始晃動,猶如疾風駛過。與此同時,村裡土牆房屋幾乎全部倒塌,正在房間休息的馮芳瞬間被掩埋其中。<br/>  “我拼命用手刨,手指甲都磨破了。”馮勇說,後來鄰居都來幫忙,花了2個小時才把姐姐刨出來。當馮芳出現在弟弟面前時,是用手支撐著頭部呈卧姿。同時被挖出來的,還有筆記本電腦,一個黃色外套茶杯及一面破碎的鏡子。<br/>  有一臺筆記本電腦是馮芳多年的心愿,母親唐啟萍隱約知道這個願望,她回憶說,女兒考慮到父母為培養三個大學生,負擔太大,就一直沒有向家長開口,最後用學校獎學金買了一臺電腦。<br/>  唐啟萍說,有她喜歡的東西,哪怕再貴,也要讓她帶走。7日,在馮芳下葬後的第三天,馮芳的家人把那台還沒來得及用的電腦放在了墳前。9日,唐啟萍從土裡翻著這台筆記本電腦,泣不成聲。“這裡有你喜歡的麵包、方便面,還有你剛買的電腦。”<br/>  除了這台筆記本電腦,馮勇從地震廢墟中挖出來的,還有一個黃色外套的水杯。“我要把它保留一輩子。”唐啟萍在安葬完女兒後,經常對著這個水杯喃喃自語。<br/>  2日,馮芳為了下一學期的學費問題,一早出發到魯甸縣城去辦理助學貸款。臨行前,唐啟萍塞給女兒200元錢,叫她買一些自己喜歡的衣服。當馮芳回到家時,把一個黃色外套的水杯遞給了母親。“她說我的水杯沒有蓋子,夏天容易飛入蒼蠅蚊蟲,對身體不好。”唐啟萍回憶道,她像往常一樣,並沒有給自己買衣服,首先想到的總是父母。<br/>  “這個茶杯,在地震中完好無損,可能是女兒要留個東西給我做紀念。”9日上完墳的唐啟萍說,這也是她送給自己最後的禮物,直到死,也要把它保管好。  (原標題:“最後的禮物”)<br/>
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即將浮上水面的車企西部戰役


  德國總理默克爾(前排左二)聽取一汽大眾方面介紹一汽大眾西南基地的總體佈局。一汽大眾成都基地總裝下線車間,一汽集團董事長徐建一(左三)與大眾汽車集團董事會主席文德恩(右一)向德國總理默克爾(右二)贈送禮物。
  近日,一汽馬自達的首款SUV車型CX-7選擇在西安上市,而有消息稱,CX-7此前的上市備選城市還包括成都和蘭州。不難發現,這些地點無一例外都是西部城市。
  此前不久,德國總理默克爾到訪了一汽大眾成都分公司,這裡是一汽大眾在成都的整車製造基地,更是一汽集團西南發展戰略的重要組成部分,主要生產新一代大眾品牌A級高端車型。
  其實,曾經不受重視的西部地區早已成了各大車企爭搶的“香餑餑”,短兵相接即將在這裡上演。
  西部市場變身潛力股
  在考評過成都的汽車產業投資環境後,大眾中國公司總裁的結論是,成都有可能成為“第二個狼堡”。
  默克爾所參觀的一汽大眾在成都的基地,既是一汽大眾的第三個整車工廠,同時也是中國西部的第一個大眾工廠。該基地位於成都經濟開發區,到今年4月,短短5年時間就實現了100萬輛整車下線。而德國大眾集團準備投資成都之前,曾對成都的汽車產業投資環境進行過嚴密考評,大眾中國公司總裁卡爾·托馬斯·紐曼最終的結論是:“成都有可能成為‘第二個狼堡’(德國沃爾夫斯堡,大眾汽車總部)。”
  事實上,西部市場的廣闊前景早已顯現。根據國家信息中心的數據,從2007年到2011年,汽車企業傳統的四大區域市場的份額變化明顯,其中東部的市場份額已由60.0%下降到52.2%,而西部則由18.0%上升到21.9%。另一組公開數據顯示,2011年上半年,在全國乘用車市場增幅僅有5%左右的情況下,西部地區(包括四川、重慶、陝西、貴州、甘肅、新疆、雲南、寧夏、西藏等)乘用車的平均增長幅度超過了20%,而其他各大細分區域市場的增長幅度均在10%以下。以川渝雲貴藏為區域的西南市場,乘用車銷量從2008年開始每年都實現了超高速增長,2008年西南市場乘用車銷量47.72萬輛左右,而這一數量在2010年就翻了一番,到2013年則增長到了160萬輛,預計今年有可能達到190萬輛。
  同時,不僅是市場銷售表現,國家相關政策在調整後,也在鼓勵西部的汽車產業進一步深化發展。
  2011年6月30日,為緩解中國整車產能過剩問題,《外商投資產業指導目錄(2011年修訂)》將整車從外資投資鼓勵項目中排除,從而結束了海外車企連續享受了7年的優惠待遇。直至去年5月底,發改委和商務部聯合發佈《中西部地區外商投資優勢產業目錄(2013年修訂)》,對兩年前的政策進行修訂,將此前不再鼓勵的汽車整車製造作為西部各省(自治區、市)鼓勵類項目:如果在22個中西部省市自治區建設總裝廠,國外整車企業將可以享受所得稅減免和進口生產設備免徵關稅等優惠政策。至此,此前不再受政策眷顧的整車製造業又迎來了新契機。
  車企加速圈地建廠
  在過去的一年裡,中西部地區成為上海大眾、上海通用、長安福特、長安鈴木等多家合資車企在華擴產的首選之地。
  業內人士認為,上述這種“政策風向”的改變,進一步促使了大眾、福特、通用等外國車企在華加速擴張。在過去的一年裡,包括上海大眾、上海通用、長安福特、長安鈴木在內的多家合資車企紛紛拋出在華擴產計劃,而中西部地區成為擴產的首選之地。據不完全統計,自2012年年底至2015年間,中西部地區就將形成逾百萬輛整車以及幾十萬台發動機的產能規模。
  對於車企進軍西部市場,提升品牌力最有效的方式就是在西部地區建廠。這一舉措的好處在於通過打上地域化的標記,可以更好地令品牌進入西部消費者的視野,再加上當地政府的支持,進入相應的出租車、採購市場,將有效提升市場占有率。
  據不完全統計,在22個中西部省市自治區中,由於重慶、成都、武漢、長沙4個城市已建成了相當規模的整車和零部件生產基地,且當地汽車市場消費潛力巨大,這4個城市已成為車企眼中的新寵,它們對汽車項目的爭奪也逐步升溫。目前上海通用正在武漢建設新工廠,上海大眾在長沙的總裝廠已經動工,上汽通用五菱在重慶的第三基地業已封頂,沃爾沃在中國的首家總裝廠也落戶成都。
  在以重慶和成都為龍頭的西南市場上,近兩年新增了數家新工廠。重慶本身就是汽車產業集中區域,除了本身的長安集團之外,現在也吸引到了上汽通用五菱、北汽等大車企;而成都則後來居上,大眾、豐田、吉利、沃爾沃等品牌已經落地,特別是一汽大眾西南基地,僅用了5年時間就實現了百萬輛下線,成為成都汽車產業最好的招牌。據悉,神龍汽車、北京現代等企業也都表示出了落戶川渝的意願。
  而在武漢,目前在建和已建成工廠總產能已達130萬輛,加上不久前落戶的上海通用和其他車企,武漢的汽車總產能在“十二五”末期將達到200萬輛。而雷諾等跨國公司的新合資工廠也正在協商落戶武漢的事宜,因此未來武漢汽車總產能有望達到300萬輛。
  營銷網絡向西傾斜
  “經銷商網絡是西部市場營銷戰略的基本點,只有網絡鋪建完整了,才有可能將營銷舉措真正轉化為實際銷量。”
  今年一季度的媒體溝通會上,英菲尼迪中國總經理戴雷當時表示,英菲尼迪4月將在成都設立西區辦公室,併在西區內建立一家全球旗艦店。“英菲尼迪中國計劃以成都為中心設置西區,這將有利於增強公司在這一區域的掌握能力。”
  據瞭解,奔馳、寶馬、奧迪等一線豪華車品牌都已經在西部設立區域管理機構,以挖掘這一市場的潛力。“通過區域制度,決策可以快速結合本地環境,這顯然更能適應競爭激烈的西部市場。”奔馳相關負責人稱。
  事實上,目前包括上海大眾、一汽大眾、東風日產、上海通用、廣汽本田、奧迪、奔馳、寶馬,以及沃爾沃、奇瑞、吉利等在內的車企都已建立起功能齊備的西區事業部。目前,“南北大眾”正不斷加大在西部市場的渠道建設速度,並試圖針對西部市場的一線到四線城市實現經銷商網絡全覆蓋;一汽豐田則針對西部市場提出了更為明確的建店計劃;奇瑞也醞釀在西部建立一大批經銷網絡。另據寶馬西區負責人透露,未來大部分新的寶馬經銷商都會在西區產生,其2014年西區計劃還將新增20家經銷商,如此一來,預計2014年年底寶馬西區的經銷商數量會達到80家。
  “經銷商網絡是西部市場營銷戰略的基本點,只有網絡鋪建完整了,才有可能將營銷舉措真正轉化為實際銷量,實現市場份額的提升。”東風日產相關負責人表示,東風日產在2011年啟動的“百城翻番”項目對西部區域的市場開拓起到了關鍵作用,所以到了2014年東風日產強調要做“千縣行動”,而西部正是這一行動中最適合發力的一個地理位置,以支撐銷售和售後服務,為整個未來十年的東風日產打好基礎。
  此外,這些扎根於西部地區的區域事業部也開始越來越註重結合當地的市場環境開展營銷活動,比如寶馬西區就牽頭開展了蘭州馬拉松的贊助活動,廣汽本田則立足於成都市場贊助了天府峰會高端論壇。
  自主份額恐再受擠壓
  在價格優勢受到削弱後,隨著合資車企渠道網絡的西進及下沉,自主車企在西部市場的區域優勢也將遭受挑戰。
  不過,另一方面,隨著越來越多的豪華品牌、合資車企加速在西部市場圈地建廠、拓展網絡,原本在西部市場擁有相對優勢的自主品牌,恐將再次面臨打壓。
  事實上,自主品牌在西部市場有著得天獨厚的區域優勢和價格優勢。在區域上,眾多的自主品牌早已扎根西部,諸如東風、長安、力帆、長豐等,有著地理上“近水樓臺”的優勢。同時在十萬元以下的細分市場,自主品牌占據著絕對優勢,有著廣泛的受眾群體。
  數據顯示,早在2009年,吉利、長城、比亞迪等自主車企在西部地區的銷售增量就已經相當明顯,且增長率普遍超過了此前最受關註的東部地區。例如,當年吉利在四川地區的銷量就已高於廣東地區近千輛,其在雲南的銷量也超過了福建等沿海地區;比亞迪的F6車型自上市後,在甘肅、雲南、貴州等西部地區的銷量一路看漲,它們也成為F6銷售增長速度最快的地區;在更早的2008年,長城的皮卡在西南地區的銷量同比增長率就在50%以上,而當時其在廣東、福建、廣西的增長率只有12.5%左右。
  再看其他自主車企:在產能方面,力帆在重慶已有三個工廠,並正在建立第四個,工廠全部竣工後,力帆在西部地區的產能將突破百萬大關;長安汽車在其大本營重慶的總產能已達到105萬輛。因此,在產能佈局上,西部車企也已形成了其他品牌短期內無法超越的領先優勢。
  因此,在眾多業內人士眼中,中西部地區一直都是自主品牌有望收復銷量失地,贏得競爭和發展機會的寶地。
  然而,隨著合資品牌的價格下探,自主品牌原本的價格優勢受到削弱;而隨著合資車企渠道網絡的西進及下沉,自主車企在西部市場的區域優勢也將遭受挑戰。
  今年上半年以來,自主品牌的市場份額已呈現明顯下滑,原因之一即是未能抗住合資品牌“向下”的攻勢,原本處於優勢的三四線市場渠道也逐漸被合資品牌擠壓,致使自主品牌在國內市場節節敗退。
  因此,在豪華、合資品牌大舉西進的過程中,自主品牌、尤其是西部車企要強化對西部市場的重視,加大戰略投入,守住這片廣闊的戰略地域。
  ■ 鏈接
  那些陸續落戶西部的車企
  ●2009年5月
  一汽大眾正式啟動成都工廠項目建設,並於2011年10月正式建成投產,初期生產規模為15萬輛;2013年1月,一汽大眾成都工廠三期工程完工,其年產能擴大到54萬輛。
  ●2010年
  一汽豐田成都新工廠正式投產,該工廠投資額為36億元,年產能為3萬輛,生產SUV車型普拉多和高端輕客柯斯達。
  ●2012年5月
  上海大眾新疆工廠正式奠基,這不僅是上海大眾在全國佈局中首次到西部投資,同時也是新疆引進的第一個轎車生產製造項目。該項目初期投資1.7億歐元,一期年產能為5萬輛,預計2015年投產。
  ●2013年6月
  投資5億美元的長安福特發動機工廠在重慶正式投產,其年產量40萬台,使總產能達到75萬台,重慶也成為福特在美國密歇根以外最大的生產基地。
  ●2013年6月
  上汽通用五菱投資66億元的重慶新生產基地開工建設,這是上汽通用五菱繼青島之後第二個異地整車項目。該生產基地預計於今年底建成投產,建成後將具備年產40萬輛整車和40萬台發動機的能力。
  ●2013年6月
  華晨重慶第二生產基地正式簽約,華晨將在涪陵投資建設年產30萬輛汽車及30萬台發動機的項目。
  ●2013年8月
  沃爾沃在中國的國產化工業佈局獲得批准。沃爾沃成都工廠是沃爾沃在中國、同時也是其在全球的第一家海外工廠,將投產沃爾沃最為暢銷的60系列主力車型S60L,該工廠建成後年產量可達12.5萬輛。
  B14-B15版專題採寫 新京報記者 張潔  (原標題:即將浮上水面的車企西部戰役)
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里約奧運會、殘奧會全球招募7萬名志願者


  原標題:里約奧運會、殘奧會全球招募7萬名志願者
  國際在線消息:據新華社電,2016年裡約奧運會和殘奧會將於8月28日啟動全球志願者招募,總共7萬名志願者將為首次在南美大陸舉行的奧運盛會服務。
  志願者是歷屆奧運會不可或缺的組成部分,里約奧運會將設立500多個志願者工種,如翻譯、接待、司機、助理、記者、醫療人員等等。
  據悉,從8月28日起,本次志願者招募將分為三大階段:志願者網絡報名註冊,里約奧組委對報名者進行語言等方面的測試,以及當選里約奧運會志願者後,志願者將獲得組委會提供的免費語言課程、免費工作日餐飲、免費當地交通以及志願者工作服裝等等。奧運會結束後,志願者還將獲得參加證書。
  里約奧運會志願者的基本要求是在2016年5月年滿18歲,接受過基礎教育(初中、高中),並且有時間在賽事期間參加志願服務。
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末段超車,里卡多稱雄F1匈牙利正賽


  
  里卡多在奪冠後慶祝 新華社發
   羊城晚報訊 記者梁勁松報道:北京時間昨晚,2014年F1匈牙利站正賽在亨格羅林賽道舉行,紅牛車隊的澳大利亞車手丹尼爾·里卡多在最後四圈連續超車,最終獲得他個人的第二個F1分站冠軍,法拉利車隊的阿隆索獲得亞軍。
   今年F1開賽以來,梅賽德斯車隊包攬了大部分的分站冠軍,昨日比賽的桿位又是被梅賽德斯車隊的羅斯博格獲得。不過開賽後第8圈,卡特漢姆車隊埃里克森發生撞車事故,里卡多趁著安全車出動的機會搶得先機,羅斯伯格則因為錯過維修區進口而先去領先位置。
   從第16圈起,阿隆索開始刷新最快圈速,逐漸縮小與里卡多的差距,加上第23圈印度力量車手佩雷茲在出14號彎時嚴重撞車,安全車再次出動,阿隆索搶得領頭羊地位,而羅斯博格的隊友漢密爾頓也漸漸升至第2位。三輛車競爭到第66圈,里卡多憑藉輪胎優勢開始超車,先是在內線超過漢密爾頓,接著又趕上了賽車抓地力大減的阿隆索。
   最終,里卡多率先衝過終點,但梅賽德斯憑藉此前攢下的佳績仍以393分高居車隊積分榜榜首,而羅斯博格和漢密爾頓也依然包攬著車手積分榜的前兩位。 編輯:實習編輯  (原標題:末段超車,里卡多稱雄F1匈牙利正賽)
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湖南兩企業現假重組鬧劇 先簽約後毀約誰獲利?



  湖南海螺二期工地
  央廣網北京7月25日消息(記者潘毅 鄧文輝)中國之聲《新聞縱橫》今天關註:新聞縱橫昨天報道了湖南海螺水泥有限公司二期生產線項目上馬,是涉嫌通過假重組獲取的批文。而被重組企業、新化縣天馬水泥廠稱重組協議在簽訂一天后又協議廢止,湖南海螺方面稱,批文的獲得均由政府主導並一手操辦,此前對重組天馬一事毫不知情。到底誰導演了這場假重組?在這起重組過程中,政府到底扮演著怎樣的角色?
  湖南海螺方面曾表示,二期生產線項目獲批的各項程序都由縣裡一手經辦:
  湖南海螺負責人:跟你講這個都是縣裡面一手經辦下來的,另外他承諾幫我們辦批文。
  而天馬水泥的負責人陳立民則拿出一份掃描文件,這是新化縣政府曾發給安徽海螺一份蓋有公章的說明函,稱“受產業政策影響,湖南海螺二期項目報批的難度很大,我們依托我縣“天馬水泥有限公司”已取得的2000噸/日項目批文,以湖南海螺重組天馬水泥有限公司名義,給湖南海螺辦理4000噸/日水泥項目批文。”

  湖南海螺二期工地
  而在這份說明中也明確表示,湖南海螺及總公司安徽海螺不需要對天馬水泥承擔任何責任和義務,所需任何費用均由縣政府負責。
  為何縣政府主動“大包大攬”,替企業拿主意、下決定?對此,新化縣“海螺協調服務辦公室”主任段新庭並未正面回答,只是承認,的確從政府的角度對天馬開出過一個轉讓條件,涉及補償事宜:
  段新庭:縣裡專門有一個會議紀要,天馬公司將2000噸的生產線,轉讓給海螺,紀要有8條,不是賠償,是說你這個生產線不搞了,我們給你落實8條,第一條是補償他268萬。
  這268萬在會議紀要中表述為補償天馬在該項目前期的投入,由縣政府來補償。其他7條包括批給天馬其他新項目、對物流、電力等方面進行補助等。
  在陳立民看來,這起重組落得如今局面,海螺水泥應該為此負責,但縣裡提出了協調的最新條件則讓他很不滿,因為補償款依然是由縣裡來出:
  陳立民:這個錢只能由湖南海螺出,而且我們必須跟湖南海螺簽訂明確的協議,這是我們的要求,但是縣政府的說法,是這個錢由縣政府來出,我提出這個說法之後他們就說,你要有錢,別管是從哪裡出。

  新化縣政府給安徽海螺的承諾書
  段新庭否認了這一說法,稱具體解決方案還在協調過程中。而湖南海螺方面,當初落戶時,已與當地政府約定將上2條生產線。然而在國家新的產業發展政策出台後,湖南海螺二期工程報批面臨很大困難。所謂重組,就是為了給湖南海螺辦理項目批文。海螺方面表示,上第二期工程,由不得自己說不。湖南海螺辦公室主任尹大科:
  尹大科:講真的,如果加一條線,我們效益還差一點。
  記者:能不能不上這第二條線?
  尹大科:不能,市裡縣裡統一要求我們建的,而且當初併購協議說好是兩條線了。
  一邊是轉讓生產線的條件,天馬和政府沒談攏,另一邊,海螺不願意上的生產線,當地政府將批文辦好送到他們面前,讓其上馬,並且在雙方並沒有正面接觸的情況下導演了一場先簽約、再毀約的鬧劇。為何當地政府在這起重組過程中如此“積極”?海螺上馬第二條生產線,天馬不願意,海螺也不情願,到底誰從中得益?

  已被勒令停工的天馬水泥
  既然解決天馬與海螺重組矛盾的工作組已成立,工作組是否會對這起事件背後,政府部門的行為進行調查?新化縣“海螺協調服務辦公室”主任段新庭稱自己不是負責人、不瞭解情況,只負責聯繫、協調,又稱自己目前是專項工作組成員,但是無法提供工作組負責人的聯繫方式:
  段新庭:工作組的話,我就是協調工作組成員之一。
  記者:上面牽頭的呢?
  段新庭:是領導。
  記者:你把電話告訴我們,我們工作時間給他打電話。
  段新庭:那你通過其他辦公室好吧。
  與天馬談轉讓條件、並且送來重組協議的是當地政府的“海協辦”,幫海螺辦妥一切手續,讓其用假重組協議獲批、上馬第二條生產線的也是當地政府,但“海協辦”主任段新庭稱,政府的行為不會有傾向性:
  段新庭:我們會加緊協調,畢竟是我們的企業,我們不可能打壓一個企業支持另一個企業。

  已被勒令停工的天馬水泥
  為何當地政府如此積極地包辦湖南海螺二期生產線的上馬?湖南海螺對此解釋為“可能是想讓自己多交點稅”,這一說法並未從海協辦方面得到證實,但是新化縣政府的另一名負責人坦言,海螺的確是當地的“納稅大戶”:
  負責人:在新化,海螺每年的稅收是一個億,第二名才兩千萬。
  但是事實上,這送到手邊的一紙批文也已經讓湖南海螺水泥“騎虎難下”,尹大科表示,無論最後項目批文是否會被撤銷,企業都很難以接受:
  尹大科:當初縣裡面一句話下批文要我們建我們就建,現在又是一句話要我們撤,我們撤不回來了,都幾個億下去了。
  重組未完成,企業很受傷,這起詭異的企業重組留下的諸多問題到底如何處理?有關事件的最新進展,中國之聲將持續關註。  (原標題:湖南兩企業現假重組鬧劇 先簽約後毀約誰獲利?)
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孕婦隧道產子 高速路間斷放行控制車流(圖)



高速路政和交警為孕婦採用臨時交通管制措施,為母女倆爭取了更多的救援時間。
楊艷在家人的簇擁下生下一名4斤4兩重的女嬰。
  華西都市報:21日,達州萬源市中醫院醫生,接到了來自陝西省鎮巴縣一位媽媽打來的電話:孩子已經接種乙肝疫苗了。而誰也不會想到,就在10天前,這位來自外地的產婦楊艷,在萬源境內高速公路隧道的應急車道上,在3輛汽車圍成封閉的半圓圈裡,順利誕下了一名4.4斤重的女嬰。
  為了保證母女的安全,交警部門和兩處收費站開始了愛心接力:7名路政前往距隧道1公里處的四川收費站勸停車輛,四川站、萬源北站對過往車輛採取間斷放行……
  措手不及

  高速路上要生了三輛車圍圈成產房
  7月11日18時20分,達陝高速萬源境內持續暴雨,川陝交界處的池家河隧道外發生一起交通事故。當達陝高速公路萬源路政中隊處理完事故,沿途巡查事故多發路段,發現3輛小車停在池家河隧道內應急車道上。
  “當時,我還認為發生了交通事故。”經達陝高速公路萬源路政中隊中隊長杜澤東詢問,得知一名產婦正躺在隧道內的公路蓋板上生孩子。6人和三輛陝西牌照的小車圍成半圓弧形,圈內一名醫生正鼓勵孕婦吸氣換氣,準備接生。
  幾名圍在圈外的男子告訴杜澤東,該醫生是當地的鄉村醫生,因女子即將分娩,肚子陣痛,當地醫院太遠無法及時趕到,就讓鄉村醫生隨行。聽到女子嘶聲力竭的喊聲,丈夫額頭上滾下一粒粒汗珠,並不停回頭看妻子,手忙腳亂地撥打急救電話。因萬源城區距該隧道約22.5公里,且當時隧道外正下大雨,道路濕滑,救護車無法及時趕到現場。
  大約3分鐘後,隧道內響起一女嬰呱呱墜地的哭聲。女嬰被父親用衣服小心翼翼地包裹著,抱上一輛長安車。而累得精疲力竭的母親仍躺在公路上,等待著萬源的救護車。
  愛心接力

  路政1公裡外勸停車輛兩個收費站間斷放行
  隨著寶寶的降生,一場愛心接力也隨即在高速路上拉開序幕。
  達陝高速公路池家河隧道全長約3公里,由兩個隧道群組成,陰雨天行車極易發生交通事故。為給隧道內的母女爭取更多的時間,18時30分左右,杜澤東與6名同事決定,前往距隧道1公里處的四川收費站,勸說進入隧道的司機減速慢行,或就地停靠應急車道。
  同時,為避免因天氣狀況釀成更大的擁堵或其他交通事故,杜澤東立即電話聯繫達陝高速交警二大隊民警在四川站、萬源北站對過往車輛採取間斷放行,以控制交通車流量。
  在約一個半小時的焦急等待後,當晚19時40分許,萬源市中醫院的救護車趕到了現場,母女被平安轉送至萬源市中醫院,池家河隧道重新恢復通行。
  母女平安

  低體重兒4.4斤嬰兒已回陝西打疫苗
  據當晚參加救援的一名護士介紹,當醫護車趕到現場時,產婦已生下女嬰,胎盤尚未脫落,因沒有專業醫護人員接生,且現場缺乏醫療設備和條件,產婦順產下孩子,會陰被輕微拉傷。
  萬源市中醫院醫生向永紅說,產婦名叫楊艷,今年30歲,這是她第二次分娩。在事發現場的救護車上,醫生為楊艷取下胎盤後,並完成清宮手術。因懷孕期間缺乏營養,懷孕28周後分娩,女嬰體重僅為4.4斤,體長48釐米,屬低體重兒。
  此外,該名女嬰出生後頭皮血腫。向永紅解釋,或許因高速路上缺乏必備的接生條件,嬰兒出生後頭部被撞擊,或被母親的產道擠壓所致。醫生為母女倆打了破傷風針劑後,母女倆迅速恢復。目前,女嬰身體狀況正常。
  14日,因楊艷的戶籍是陝西省鎮巴縣,需回家給孩子接種乙肝疫苗。7月20日,回到巴縣的楊艷電話告知向永紅,孩子已在陝西當地成功接種疫苗,並對向永紅和其他好心人表示感謝。
  溫馨提醒

  1、臨產孕婦切勿舟車勞頓
  對此,四川高速公路管理部門提醒,孕婦出門一定要有家屬陪同,以防止突發意外卻無人陪護;且孕婦最好應在臨產期前住院待產,以免因距醫院遠造成分娩前才入院,對產婦及胎兒造成不良影響,或因缺乏必備的接生設備而喪命。另外,孕婦應該避免長途坐車,舟車勞頓,防止提前分娩遭遇危險,尤其是要儘量避免在節假日前後長途坐車,防止遭遇塞車和交通意外等事故耽誤救治。
  2、高速停車 應放置警示牌
  開車上路,謹慎駕駛,安全第一,實際操作中難免會遇到各種各樣的情況。
  新手駕駛員或女駕駛員在出現交通事故或者車輛出現故障存在各種交通隱患時,會六神無主、手足無措。高速交警提醒,此時應沉靜心緒,保持鎮定。抓緊時間撥打電話求援,車輛或人員迅速轉移到應急車道或者路肩上,保證自己生命安全,同時不給高速路造成阻礙和隱患。
  應在車輛後方150米外放置三角警告標示,並撤離至安全地帶。
  華西城市讀本記者 趙權軍 攝影報道
(編輯:SN117)
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國家Ⅳ級救災應急響應啟動 協助粵桂瓊應對“威馬遜”


  新華社北京7月19日電 民政部網站19日發佈消息稱,國家減災委、民政部針對“威馬遜”強颱風給廣東、廣西、海南三省區群眾生活造成的影響,緊急啟動國家Ⅳ級救災應急響應,派出工作組趕赴災區,查看災情,幫助做好受災群眾基本生活救助工作。據廣東省民政廳初步統計,陽江、茂名、湛江3市15個縣(市、區)106萬人受災,9.9萬人緊急轉移安置或需緊急生活救助;1400餘間房屋倒塌,1.5萬間不同程度損壞;農作物受災面積77.2千公頃,其中絕收2.5千公頃;直接經濟損失12.3億元。省民政廳於19日啟動Ⅲ級救災應急響應,向湛江調撥1000頂帳篷、2000張摺疊床、2000床毛巾被、1000床棉被、2000套衣服。
  據廣西壯族自治區民政廳初步統計,北海、防城港、欽州等5市15個縣(市、區)150.3萬人受災,3人死亡,18.6萬人緊急轉移安置或需緊急生活救助;500餘間房屋倒塌,近1800間不同程度損壞;農作物受災面積31.8千公頃,其中絕收6.8千公頃;直接經濟損失4億元。自治區減災委、民政廳19日啟動Ⅲ級救災應急響應,派出工作組趕赴災區,指導開展救災工作。
  據海南省民政廳初步統計,全省3個地市20個縣(市、區)全部受災,131.1萬人受災,1人死亡,4人失蹤,18.2萬人緊急轉移安置或需緊急生活救助;5100餘間房屋倒塌或嚴重損壞;農作物受災面積40.6千公頃,其中絕收8千公頃;直接經濟損失47億元。省減災委、民政廳19日啟動Ⅲ級救災應急響應,已派出3個工作組分赴文昌、海口、臨高查看災情,指導救災工作。省民政廳19日上午向文昌市調撥100頂帳篷、300床棉被、300件運動服、200雙草鞋、50箱蠟燭,與生產廠商協議採購的餅干等生活物資已運往受災嚴重的文昌市和海口市美蘭區三江鎮。  (原標題:國家Ⅳ級救災應急響應啟動 協助粵桂瓊應對“威馬遜”)
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教育部:200萬名教師將在國家級平臺“曬課”


  央廣網北京7月14日消息(記者劉玉蕾)據中國之聲《央廣新聞》報道,教育部7月起啟動了“一師一優課、一課一名師”的活動。活動中,將有200萬名教師在國家教育資源公共服務平臺上“曬課”,其中2萬堂將被評選為“優課”。
  根據活動要求,教師所提交的網上“曬課”內容應包括一堂完整課堂教學的教學設計、所用課件及相關資源或資源鏈接,有條件的教師還可以上傳課堂實錄和測評練習等。“優課”將覆蓋義務教育階段和普通高中各年級各學科各版本,可以為教師課前備課、課中上課、課後評價、教師專業發展等教育教學的各個環節提供參考和借鑒。地方各級教育行政部門將結合網上“曬課”和“優課”評選,組織看課評課,開展網絡教研,形成“人人用資源、課課有案例”的教學應用環境。
  據瞭解,曬課活動將針對整個覆蓋義務教育階段和普通高中各個年級、各個學科的各個版本,全國所有具備網絡和多媒體教學條件的中小學校,包括小學、初中、九年一貫制學校、完全中學和普通高中等,各年級各學科的教師均可參加。
  曬課活動將會在明年6月份完成,教育部有關負責人也說,這一項活動是為了充分調動各個學科的教師,在課堂教學中應用信息技術的積極性和創造性,使每一位教師都能夠利用信息技術和優質的數字教育資源,至少來上好一堂課。同時,也使每堂課至少有一位優秀的教師能夠利用這種信息技術和優質的數字教育資源來進行講授,形成一套覆蓋中小學各年級各學科各版本的生成性資源體系。  (原標題:教育部:200萬名教師將在國家級平臺“曬課”)
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原主任趙中社被“雙開”


  據新華社電 在中央第七巡視組的指導下,海南省紀委對省政協人口資源環境委員會原主任趙中社嚴重違紀違法問題進行了立案審查。經查,趙中社的行為已構成嚴重違紀,其中受賄等問題涉嫌違法犯罪。依據《中國共產黨紀律處分條例》、《中華人民共和國公務員法》和《行政機關公務員處分條例》的有關規定,經省紀委常委會審議並報省委、省政府批准,決定給予趙中社開除黨籍、開除公職處分;將其涉嫌犯罪問題及線索移送司法機關依法處理。  (原標題:原主任趙中社被“雙開”)
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山東前5個月查辦一把手違紀案205件 涉廳級幹部17件


  來源:山東廣播電視臺新聞中心《今日報道》
  齊魯網濟南6月30日訊 今年以來,山東省紀檢監察機關堅持有腐必懲、有貪必肅的原則,加大懲治力度,今年1至5月,共查辦大案要案1610件,查辦一把手違紀案件205件,交出了一份沉甸甸的"答卷"。
  據山東廣播電視臺新聞中心《今日報道》報道,日前,山東省紀委對凱遠集團公司黨委委員、董事、副總裁陳瑞齋嚴重違紀違法問題進行了立案檢查。
  煙臺市原副市長(現市政府特邀咨詢)王國群涉嫌嚴重違紀違法,目前正接受組織調查。齊魯工業大學黨委書記徐同文涉嫌嚴重違紀違法,目前正接受組織調查。
  今年以來,山東省紀檢監察機關調思路、強措施、抓辦案,努力遏制腐敗"增量"、減少腐敗"存量"。1至5月,全省紀檢監察機關初核案件線索4855件,立案5166件,結案4721件,處分4721人,移送司法機關235人,通過辦案輓回經濟損失3.1億元。
  為強化震懾效應,山東把查辦案件特別是大案要案擺在核心位置,1至5月,全省查辦涉及廳級幹部案件17件、縣處級幹部案件196件。在打"老虎"的同時,山東省紀檢監察機關勤拍"蒼蠅",著力查辦侵害群眾利益案件。1至5月,共查處教育部門案件183件,衛生部門案件157件,土地管理、工程建設、房地產、礦產資源開發等領域案件661件,國有及國有控股企業案件162件。  (原標題:山東前5個月查辦一把手違紀案205件 涉廳級幹部17件)
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